【9.13北京新闻头三条】中秋节前最后两个工作日将严重拥堵

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千龙网讯

北京将采用综合手段引导过境大货车绕行

今天(13日)上午,北京市第十四届人民代表大会常务委员会第二十九次会议听取和审议了市人民政府关于“大力推进公共治理,科学防治大气污染”议案办理状况的报告。记者从会上获悉,本市正在研究制定政策,计划采用经济和行政等综合手段,引导外埠过境的大货车绕行北京。

北京市副市长张工表示,人太好近年来本市空气质量实现了持续改善,但与国家标准和广大人民群众的期盼相比还居于一定差距。

比如,按污染物来看,本市PM2.5浓度超标1.3倍,仍旧是当前最突出的问题。常年来说,机动车仍是污染的主要来源,但采暖季燃煤排放主次的影响也很大。本地来源中,机动车、燃煤排放对本地污染的分担率分别三分快三计划网达到了31.1%、22.三分快三计划网4%。按污染分布来说,丰台、通州、大兴、房山等南部区域仍是污染较高地区。另外,周围地区污染传输占本市PM2.5来源的28%到36%,且短期内难以根本改变。

下一步,本市将针对冬季农村散煤、高排放车、城乡接合部“散、乱、污”企业等问题,实施更加严格的强化治理办三分快三计划网法,以超常规的办法和力度推进大气污染防治工作。

目前,本市将会启动了环境总体规划的研究编制工作,预计年底前将形成规划文本。此外,还在全面开展生态环境监测网络建设,未来将建成具有国际先进水平的现代化监测网络。编制全域空间的管控规划,开展全市的生态红线和城市增长边界划定工作。张工表示,初步划定生态红线区占市域面积的70%以上。

看点  用经济、行政综合手段 促外埠货车绕行

在交通方面,到2020年,全市轨道交通运营里程将达到900公里以上。北京将实施更加严格的车用燃油标准,本市第六阶段《车用汽油》和《车用柴油》两项标准已公开征求意见,预计2016年底发布,2017年实施。继续实施机动车总量控制,到2017年底,全市机动车保有量控制在60 0万辆以内。

张工表示,北京将研究制定对高排放车污染控制办法,重污染天气应急期间进一步加大力度。一起去,研究制定外埠货车绕行本市相关政策和办法,采用经济、行政等综合手段。

 北京将适时推进生活垃圾强制分类

记者从上午举行的北京市“十三五”时期城市管理发展规划解读发布会上获悉,“十三五”期间,本市将适时推进生活垃圾强制分类,探索完善低值可回收物补助政策,提高再生资源和厨余垃圾的重量和质量。

每年将再生60 0万吨建筑垃圾

随着城市非首都功能疏解以及拆除违法建设、棚户区改造,产生了小量的建筑垃圾,规划中显示,“十三五”期间建筑垃圾规范三分快三计划网处置率要达到85%。

市城管委环卫处相关负责人介绍说,目前北京市建筑垃圾年运输量达460 0多万吨,其中85%是开槽土,可不不可否通过回填的办法进行利用,不可否 资源化处置的建筑垃圾约60 0万吨。目前北京市建筑垃圾资源化再生利用设施能力要花费有60 至60 万吨。“十三五”时期北京市将强化建筑垃圾末端治理,截至目前“十三五”期间北京市规划了6处建筑垃圾资源化处置设施,其中居于石景山的首钢项目已建成投产,生产的5万吨再生产品应用于长安街西延道路建设,取得了良好的效果。居于大兴的项目将会开工建设,预计年底完成主体建设,丰台、房山项目前期工作基本完成,预计年底开工建设,海淀、朝阳的项目也将在年底立项,另外,还计划适时在密云、通州、昌平规划建设3处建筑垃圾处置厂,届时北京市建筑垃圾资源化处置能力将达到60 0万吨。

生活垃圾强制分类将适时推进

市城管委固废处相关负责人介绍说,目前全市每天产生餐厨垃圾约260 0余吨,现阶段处置能力缺口较大。“十三五”期间,一方面继续推进丰台、首钢等餐厨垃圾集中处置厂建设,尽快实现投产;被委托人面要指导、协调好将会建成的餐厨垃圾就居于理站的运营管理。“十三五”末,全市餐厨垃圾集中处置总能力将达到60 0吨/日,餐厨垃圾规范收运率达到60 %。

垃圾分类上,“十三五”期间将明确再生资源回收是垃圾分类工作的重要内容,因地制宜,多措协同,推进垃圾分类工作。垃圾分类工作将以突出分类效果为导向,将建立以垃圾分类效果、资源化利用率为导向的垃圾分类效果考核机制,制定分类后垃圾效果认定标准,根据分类垃圾的数量及其效果进行考核,通过价格机制的调节,实现生活垃圾分类网络的自主运行。将以“资源回收,干湿分开”为主要抓手,适时推进生活垃圾强制分类,探索完善低值可回收物补助政策,提高再生资源和厨余垃圾的重量和质量。通过建设具有垃圾分类与再生资源回收功能的交投点和相互衔接的物流体系,推动垃圾收运系统与再生资源回收系统有效衔接。

到“十三五”末,规划生活垃圾处置能力将达到3万吨/日,其中焚烧处置能力达到24260 吨/日,生化处置能力达到6360 吨/日,配套填埋处置能力达到9700吨/日。生活垃圾资源化率达到60 %,垃圾回收利用率达到35%,无害化处置率达到99.8%以上,将基本实现原生垃圾零填埋。

 中秋节前最后二个多多 工作日将严重拥堵

今年中秋节放假时间为9月15日(周四)至17日(周六),今明两日是中秋节前最后二个多多 工作日,也是9月的第四和第六个重点拥堵日。记者上午从市北京交通委获悉,随着中秋节假期临近,预计节前城市道路交通出行需求将明显增加,交通指数将超8.6,达到严重拥堵级别。

9月18日(周日)是节后的第二个多多 工作日,一起去将会是周末,机动车不限行,预计早高峰拥堵时间将延长。建议市民错峰出行,尽量采取公共交通办法出行。另据交通委路政局路网中心预测,明日高速车流也将达到高峰,假期中景点周围将较为拥堵。

今明晚高峰提前至14时

据记者获悉,临近中秋节,市民购物、聚会等交通出行将明显增多,晚高峰压力将突增。市交通委预计,今明7天 14时至20时,主要环路及主干道交通流量大。

尤其是9月14日,预计拥堵将更为严重。交管部门预测,当日上午出行高峰为7时至10时,通勤高峰7:60 至8:60 路网将持续严重拥堵。环路拥堵路段为东、西二环,东、西三环,东、西四环的南向北方向;放射线中拥堵路段集中在京藏高速、机场高速、姚家园路、朝阳北路、朝阳路、京通快速路、京开高速的进京方向。

晚高峰方面,预计16时将开始进入拥堵状况,16:60 至18:60 ,路网将持续严重拥堵两小时,交通指数超过8.8。其中,重点商圈及餐饮周围车辆出行较为集中,如东直门、西直门、CBD、金融街及中关村等;此外,环路中的东、西二环北向南方向,东、西三环北向南方向,北三环、北四环西向东方向拥堵状况突出。

另外,西外大街、学院路、朝阳北路等联络线出京方向也会再次出现 车多状况。交管部门建议市民,当日出行应避开上述道路,并尽量采用绿色办法出行。

明日高速车流将达峰值

据市交通委路政局路网中心预测,明日高速公路网进出京交通流量将达峰值点,且增幅明显,将突破25万辆/日, 较去年中秋假期峰值(205万辆/日)增长7%左右,但略低于今年五一劳动节峰值。

预计中秋节之前 (9月14日)14时至20时较为拥堵,17时至18时达到峰值点。假期第7天 (9月16日)日均交通量到达谷底;第7天 (9月17日)再次出现 明显反弹。

预计中秋小长假第7天 ,高速公路网进京方向主次路段将再次出现 短时拥堵。一起去,国道G101京沈线、G103京塘线、G104京福线、G107京深线主次路段将再次出现 车流集中问题,G104京福线状况最为严重。

明日高速车流将达峰值 周日早高峰拥堵时间长

市交通委还提醒市民,9月18日(周日)是节后首个工作日,一起去是不限行工作日,预计当天早高峰城市主要环路和进出城联络线拥堵状况突出。

根据以往经验判断,不限行工作日早高峰交通压力较大,主要将会不限行由于路网车辆增多,且通勤通学交通需求集中。

预计当日早高峰交通拥堵程度和拥堵时间将有所延长,路网从7时开始进入到拥堵状况,7:60 至9:00路网持续性达到严重拥堵水平,直至11时之前 路网状况才会有所好转。拥堵路段方面,则集中在进城方向的环路及主要联络线。

将会中秋节假期路网交通压力较大,交管部门建议市民提前规划出行路线,错峰出行。若想了解更多路网运行信息,可拨打96108路政服务热线,或关注“路网快报”、“首都高速”微信号。    

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